严格来说，什西球员开车这件事并不太适合玩梗——毕竟还在去年，班牙曾经让温格考察了40次，开车一辈子靠速度吃饭的什西雷耶斯，就是班牙在超速驾驶导致爆胎的交通事故里出了事故。

但世界上的开车奇妙之处就在于，有的什西人能把段子还原到开车，有的班牙人开车也能开成段子。早前换了好几个球队，开车注定要和皇马说再见的什西J罗这几年屯了兰博基尼，保时捷，班牙宾利和一辆炸弹一样的开车奔驰G500，但他也有咱们普通人开不上车的什西烦恼——由于之前超速驾驶，J罗的班牙驾照还在马德里的公安局被扣着呢。而上一个因为驾照闹得满城风雨的开车，还是巴萨的富二代公子哥皮克。

西甲球星们长期容易开车出问题，很大程度上和西班牙的驾照考试有关系。和欧洲其他国家的驾照考试相比，西班牙的驾照考试不是不严格，而是太繁琐。西班牙的驾照考试内容是浩如烟海的17章，容错数量却是只能错三道题，驾驶考试则是难度颇高的从a到b地自主驾驶，身后还有一个虎视眈眈的主考官计分。

另外，即便你能成为一个驯服汽车的高级人类，你还要忍受西班牙低效的考试安排——当年克圣敢无证上岗巴萨，一方面是他老人家自打初中以后就没怎么考过试，另一方面则是西班牙的教练资格证考试太过低效，耗没了克鲁伊夫的耐心。

和西班牙驾照考试一样艰难的，还有西班牙交通部门的严格审查。西班牙的驾照总分为14分，但其交通管理的严格程度却不是用分数能衡量的。之前被扣了驾照的J罗也忍不住吐槽：“这对我来说分分钟就扣完了，做错一件事就扣3分啊！”

当然，开车这种事情是放之全人类皆可行的技能，俱乐部对球员们的驾驶行为也大多睁一只眼闭一只眼，布约内比1992年加盟利物浦还有球员不能进行滑雪运动的条款，大多数球队却不会限制球员的开车问题——毕竟这些球员的日常便是在高速状态下做出各类灵光乍现的动作，偶尔超速一点也是交通部门来负责嘛。毕竟无论谁做球员，都会摸不过少年气盛的时候，都会有一些诸如内马尔第一次买法拉利458时才过十个月就把车撞报废的时候。