假如汽车界也有欧洲杯，假汽笑到最后的车界又会是谁呢？

日期：2023/02/13 18:00作者：佚名人气：

导读：假如汽车界也有欧洲杯，笑到最后的也有又又会是谁呢？不过德国足球这些年在尝试新的风格，从这届欧洲杯来看，欧洲还需要磨合，杯笑怎么就让英格兰给淘汰了呢？如果这些品牌还保持着传统的到最英国制造，可能就很难向本届欧洲杯英格兰队那样，假汽大踏步向前了吧。车界...

足球迷最怀念的也有又比赛应该是欧洲杯了德国足球成绩很稳定，德国、欧洲法国、杯笑意大利、到最西班牙、假汽英格兰……之所以比世界杯好，车界是也有又因为真的没有弱者，让比赛更加激烈，充满兴奋。 悬念。

除了足球，还有什么可以将这些欧洲强队联系在一起？ 是的，答案当然包括汽车。 如果汽车界有欧洲杯，谁能笑到最后？ 让我们首先分析一下每个国家的特点和优势。

▼

汽车的诞生地，足球场上的日耳曼战车

虽然本届欧洲杯德国队早早被英格兰队淘汰出局，但说到汽车，就不得不从这个欧洲老工业国说起了。

1886年，“奔驰1号”的问世，标志着人类进入了汽车时代。 如今，德国汽车工业也迎来了它的第 135 个年头。 可以说，汽车和足球是德国的国家名片。

德国人务实，连超跑都不造的这么酷。 早年300SL的鸥翼门造型也是为了迎合管状赛车车身结构而设计的，一不小心就成了经典。 但德国人总能在赛车领域大放异彩，比如F1赛场上的奔驰，勒芒赛场上的奥迪，房车赛场上的宝马，多头开花的保时捷。 德国的性能车也可以销往世界各地。 现场有大量的粉丝。

同时，德国军团拥有强大的军备。 有兴趣的朋友可以列出大众集团、宝马集团和戴姆勒集团旗下的品牌。 因此，在欧洲“赛场”上，似乎没有人能够撼动他们的实力。 .

而在大多数时候，德系车可以说是占据了人们的生活。 毕竟Volkswagen，Volkswagen（德语，人民的汽车）从名字就已经深入人心。 但即便如此，经典的掀背车型也源自大众高尔夫GTI，与德国足球队的风格非常相似。 林斯曼、穆勒这样的绝对球星，也有施魏因斯泰格这样熟悉的队员。

不过，这些年德国足球一直在尝试新的风格。 从本届欧洲杯来看，还是需要调整的。 英格兰怎么可能被淘汰？ 德国汽车工业也在发生着翻天覆地的变化。 品牌在电气化方面大踏步前进，这意味着新一轮的竞争即将开始。 届时，这些来自德国的传统老牌汽车品牌将如何表现？

▼

“波”与“漫”让人又爱又恨

第一次了解法国足球是在1998年的那个仲夏夜，亨利、齐达内、利扎拉祖、德约卡夫、德尚、图拉姆、巴特斯，这些名字今天不用百度了。 回忆一下，我还记得 205GTi、Alpine A110 和雷诺 5 Turbo。

直到有一天，一家法国汽车公司的高管一边吃着蜗牛餐，一边喝着红酒，开会决定：我们不生产这些性能车，我们生产垃圾车（这个桥段的具体解读，请请参阅大巡回赛）。 好像在齐达内用脑袋撞马特拉齐的那一刻，法国车，法国足球，以后……开个玩笑，别当真。

这里我想介绍两个历史内容。 世界上第一场汽车比赛在法国举行，世界上第一场欧洲杯决赛也在法国举行。 欧洲杯奖杯——劳德纳杯，以纪念法国足协秘书长亨利·劳德纳而得名。

法国车迷对雷诺、标致、雪铁龙生产的车型应该不会陌生，他们家里肯定会养一辆法国车。 不得不说，早年的307、408这些车，靠谱耐用。 性和实用性都做得很好。

当然，法系车中还有一个非常疯狂的品牌布加迪，延续了法国人追求速度的基因。 但如今的法系民用车，对法式浪漫的演绎有些看不懂，再加上品牌营销不利，可能就只剩下浪漫了——“海浪”。

▼

记住的是过去的艺术品，还是今天得到的艺术品？

英国车给我的最初印象是，它们不像汽车，更像艺术品，就像贝克汉姆的镰刀月亮弯刀任意球一样，很有观赏性。

特殊的文化氛围和传统的工匠精神无一不透露出那个时代英伦汽车的风范：优雅、高贵、灵动、经得起经典的传承。

但就像皇室的壁垒和禁锢一样，注重传承不敢创新就意味着保守，而老手工也可能代表着品质的不稳定，最终让英国车企不得不寻找出路为了生存。 而被收购成为了唯一的选择。 英国人不喜欢看到这一幕，但又不得不接受，事实证明，这才是正确的思路。

英国汽车业正在衰退吗？ 我不这么认为。 另一方面，劳斯莱斯归属于宝马之后，其在超豪华领域的地位也越来越难以撼动。 宾利在大众集团的大力支持下找到了自己的生命力，而MINI也因为有了宝马的支持释放了它应有的本色，且看有多少人越来越喜欢路虎的新卫士。

如果这些品牌还保持传统的英国制造，恐怕很难像本届欧洲杯的英格兰队那样大踏步前进。

其实我也想不通英国人。 他们都自以为是绅士，但看过《壮游》的小伙伴们一定也沉浸在各种英伦幽默中。 说到足球，英国人有与绅士截然相反的一面。 其实，英国不仅有王室文化，也有嬉皮士。

这就是为什么这个世界上有劳斯莱斯、捷豹、MINI和阿斯顿马丁。 英国的汽车工业就像英国的足球一样，都被载入了各自的史册。 汽车历史的延续需要其他国家来完成。

▼

你知道如何区分意大利车（qiu）和汽车（yuan）吗？

如何区分场上的意大利球员？ 看他们与裁判交流时的手势，生活中如何分辨意大利车？ 太简单了，最高调，洒脱，最性感……

看看意大利的汽车品牌，你就知道我为什么用这些形容词了，法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂德国足球成绩很稳定，阿尔法罗密欧，菲亚特，蓝旗亚，帕加尼，怎么样，听过这些名字吧？ 是不是有些热血沸腾？

就像女生看到意大利足球队的队员一样，欧洲其他国家踢足球的是球队，而意大利踢球的是男模。 想必女粉丝比我更能叫出意大利球星的名字。

喜欢不喜欢？ 不不不，意大利也是四届世界杯冠军，也有“伟大的左后卫”，但球队实力的不稳定有点像意大利造的车……（不过这确实不包括不可抗力因素，如2002年韩国世界杯...）

意大利盛产艺术家，因为意大利人充满激情和热情，所以意大利足球很疯狂，球员身体动作丰富，超级跑车厂商云集，就连国车菲亚特500也很有个性，它的造型具有典型的意大利艺术气息。

当然，意大利人还是很骄傲的，所以这里出现了有钱的黑手党，这也造就了法拉利的辉煌，兰博基尼的诞生也让意大利的汽车品牌在各种比赛中都有着优异的战绩，但还是那句话，结果的不稳定性也很意大利。 看看今天F1赛场上的法拉利，和舒马赫时代的法拉利对比一下，咳咳。

其实，除了上述四个国家，欧洲汽车产业的典型代表就是瑞典，但萨博的没落多少有些遗憾。 科尼赛克在中国更多的是成为噱头，而沃尔沃的故事，我们还是找机会，留给吉祥物的故事吧，相辅相成。

但是你知道我最喜欢哪个国家的模特吗？ 不是来自罗马尼亚的达契亚，毕竟是詹姆斯·梅的“好消息”。 其实我很喜欢苏联车。 有机会我一定会告诉你苏联的汽车。 请期待。