2月3日下午2时30分，珠机澳门居民阿强从横琴口岸抵达横琴后，城际车乘坐网约车经当日通车的铁路添新珠海西江公铁两用大桥前往珠海机场，全程仅20分钟，金海局再比以前走港珠澳大桥西延线至少要节省一半时间。公路骨架阿强感叹道：“湾区生活真是大桥大格越来越便利啦！”

道路是期同一座城市发展的骨架和血管。3日，步通在粤港澳大湾区的湾区重要节点城市珠海，被称为当今世界最宽的珠机公铁同层两用的四塔斜拉桥——珠海西江公铁两用大桥正式通车，标志珠机城际铁路、城际车金海公路大桥一期同步通车。铁路添新

珠海西江公铁两用大桥横跨珠海市境内的金海局再磨刀门水道，连接横琴和金湾两地，公路骨架是大桥大格珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥。其中，主桥为挑臂式钢箱梁公铁同层四塔斜拉桥，全长1369米，桥宽49.6米，中间通行双线为160公里/小时的珠机城际铁路，同层左右两侧通行六车道100公里/小时的高速公路，系金海公路大桥一期的一部分。

珠机城际铁路是广珠城际铁路延长线，东起广珠城际珠海站，向西途经横琴粤澳深度合作区、珠江口磨刀门水道、止于珠海金湾机场，全程39.66公里，是一条连接广州、跨越珠江口、贯穿珠海东西区的城际铁路；金海公路大桥一期，东起洪湾立交，经横琴二桥，西至紫竹湾互通，全长17.1公里，是一条连通横琴、澳门、香港乃至珠西腹地的重要东西向快速通道。

通车首日，记者从珠海机场站乘坐珠机城际列车到珠海站，在不停靠中途站点的情况下用时24分钟。据12306铁路售票系统显示，珠机城际沿途“站站停”用时54分钟，比乘坐常规公交节省85分钟；全程（经停长隆站、横琴站）用时36分钟，比自驾节省20分钟；而珠海机场站到横琴站用时只需21分钟，比自驾走金海公路大桥还要节省10分钟。

值得一提的是，通车首日，广州南站与珠海机场站的往返城际列车达2对，实现了珠机城际与广珠城际的无缝连接。此外，按照珠三角铁路网络规划，未来珠机城际将通过广佛江珠南延线（珠海机场站至鹤洲中心站）与广珠澳高铁、珠肇高铁、珠斗城际等铁路连接。而且，珠机城际铁路在横琴站与横琴口岸新旅检区域实现衔接，并预留对接澳门轻轨。

中山大学粤港澳研究中心副主任袁持平表示，珠机城际铁路是珠江口最南端的首条跨海城际铁路，恰似大湾区的一条骨架，金海公路大桥一期也是一条激活区域经济的新血管，它们的通车以及未来的规划布局，对促进粤港澳大湾区交通基础设施协同发展、珠澳之间的融合发展、珠海建设全国性枢纽城市都有着重要作用。