“这条跨境班线全程约需75分钟，原定用首开通不到10天，班次不够班线班就发现原来每天的条深21个班次不够用了。”13日，珠澳增至环岛中港通执行董事冯伟翔表示，跨境客运10日起，每日经港珠澳大桥跨境往返深圳湾口岸和人工岛澳珠口岸的原定用首首条跨境客运班线（简称“深珠澳跨境客运班线”）已经增加到23班，每天基本实现"一小时一班"。班次不够班线班

经港珠澳大桥跨境往返深圳湾口岸和人工岛澳珠口岸的条深首条跨境客运班线由香港冠忠巴士集团旗下的环岛中港通运营。11月1日，珠澳增至首条深珠澳跨境客运班线正式运营，跨境客运首次通过大桥实现了深圳与珠海的每日客流直通。

据冯伟翔介绍，原定用首在港珠澳大桥通车运营的班次不够班线班第一天，该公司就开通了珠澳口岸人工岛至香港市中心的条深跨境巴士客运线路，实现了香港、澳门、珠海的客流流动。“今年11月1日开通的这条深珠澳跨境客运班线，主要是为了发挥大桥的便利优势，更好地服务深圳和澳门、珠海的客流往来。”

“开通不到10天，就发现21个班次不够用，这是我们没有想到的。”冯伟翔称，深珠澳跨境客运班线开通后，公司不断接收到乘客的咨询，发现乘客对早班不够早、晚班不够晚的问题反响较大。因此，应广大乘客要求，11月10日起，该班线增加了早晚班次，并提早和延长了早晚班次的发车时间。

据了解，增加并调整班次之后，从深圳湾口岸出发赴人工岛澳珠口岸（西行）的尾班车增加了一班，尾班车的发车时间由原来的17：35延长到18：35，西行班次由原来的11班增加到12班；从人工岛珠澳口岸出发赴深圳湾口岸的班次由原来的10班增加到11班，即澳门口岸末班车则由原来19：40延长至20：40（珠海口岸的末班车时间则同步延长至20：20）。另外，将珠海口岸9：20头班车延伸到澳门口岸发车，澳门口岸头班车则由原来的10：40提前至9：10。“该班次虽然没有增加运力，但满足了澳门口岸早班旅客的乘车需求。”环岛中港通珠澳口岸的现场管理人员曾先生说。

“这条跨境班线最大的特点是不堵车，全程75分钟就够了。增加并延长了早晚班车次之后，深圳的居民下班后，可以通过跨境巴士到澳门吃晚饭再回深圳；在深圳创业的澳门居民则可以通过跨境巴士往返通勤。”13日上午，乘车前往深圳开会的澳门居民林先生对跨境巴士赞不绝口。

据冯伟翔透露，深珠澳跨境客运班线开通后这10多天时间中，乘客不仅有来自深圳、珠海、香港和澳门这四地，还有省外的游客；港珠澳之间的商务工作、旅游休闲、探亲等往来频密，大家的生活工作距离都在拉近。